Итак здравствуйте ) подарили мне гидроцикл wave venture 700 1998 года !
С прицепом к нему и всеми документами ! Естественно в поломанном виде ! Решил я что буду его восстанавливать полностью от идо ! Начал с самого главного мотора ! При вскрытие его оказалось что нужно поменять все кроме Картера и выхлопной трубы )) заменил коленвал на новый ,стартер новый , сальники и прокладки вообще все и трубы ,новая поршневая группа wsm 82 мм ( с расточкой гильз с 81,50 на 82 мм ( пропустил 1 ремонт потаму что гильзы в ужасном состояние задиры , прихваты и стоял он с водой в моторе ) купил новый маслонасос и все шланги с клапанами к нему !
Теперь вопросы к вам ребята !!!
1 маслонасос я купил зря или нет ? Кто что говорит одни говорят мешай с бензином другие наоборот ( я в растерянности как япоцы могли его непросчитать )
2 как проверить карбюраторы или сразу перебрать их ?
3 какой брать импиллер 144 мм ( с какими показателями он должен быть чтобы мотор его тянул и ускорения с тягой было в норме ) что вы поставили себе и неразочаровались ? И какой брать оригинал или типо солас И так далее ??

Этот мотор шёл как с масло-насосом так и без, делай как нравится , не трать деньги на ориг импеллер , такой норм 13/17 солас или скат.

[quote="koks"]Этот мотор шёл как с масло-насосом так и без, делай как нравится , не трать деньги на ориг импеллер , такой норм 13/17 солас или скат.[/
Наднях попал случайно в мастерскую где ремонтируют снегоходы И так далее , мастер мне сходу " выкидывай насос ! Невздумай ставить его ! Мешай бензин с маслом ! Я говорю зачем ? Он новый все новое че ему будет то ? Говорит перевернеш попадёт пузырь воздуха и кранты мотору ! Мне кажется это бред если полный бак масла держать уж точно нечего нестанет ему ! Вот у меня стоит скутер Сузуки там тоже насос но он ведь работает уже лет 7 и все ок )))

Давно не сидел на форумах подзабыл как тут и на что нажимать ))) простите за тупизм .

А ты прикинь затраты на дрыгатель своего подарка и на скутер. Масло в бенз 100% знаеш что оно туда попадёт! Да и на фиг вес лишний таскать! Импеллеры по совету koksa я взял солас!
По карбам, ремы новые и забыть что что то недержит,течот,сосёт. Тем более если долго был с водой а вода она везде.э нагадит.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Мнений много с масло насосом или без . В зависимости от нагрузки масло насос сам регулируется подачу масла , мотор работает в оптимальных условиях, а когда мешают в баке на холостых коптит , а хватает ли масла когда гидрику дают поджопу тоже хз . Я за масло насос .

тут опытные и бывалые только одно говорят, следи за тросиком, чтоб не сгнил, и всё. Работают эти системы хорошо.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

За каким тросиком смотреть ? Болт маховика вращает насос напрямую ! И болт купил новый и насос и все шланги с клапанами !

Какие параметры на импелере ?

Я тоже так думаю но меня кругом пытаются переубедить ! И этим вгоняют в смуту ! Все-таки я думаю что японцы немогли лоханутся так и лет 10 ставить насосы зря !

Вообще мотор был весь конченый и кривой ! Если бы мне его не подарили а я его купил за свои кровные я бы наверное Вены вскрыл после увиденного ))) пришлось влупить кучу денег и шлифовать плоскости все которые только можно было !

Это результат перегрева,а может и нескольких.Ты со шлифовкой головы не перестарайся

Я отдавал шлифовщикам , сказали что сняли поминимуму ! Изгиб был хороший !

есть трос на брп ,на ямахе от оборотов