да посмотри куда идут шланги с рев клапанов

все идет сбоку движка под инжектором внизу есть типа воздушного насоса вот с него выходит 5 трубок одна трубка идет на кузове типа клапана зеленая хрень с датчиком к ней еще две трубки подходят вот с этой фигни и идет на рев клапана

вот это соленоид

Салим а ты случаем не знаешь сколько в этой трубки которая идет на грибы (рев клапана )должно быть давление

короче сегодня клапана разобрал два рев клапана они заклиненые старая смазка высохла и они заклинили почистил ее новой промазал теперь от руки шевеляться сегодня буду спускать на воду

дырку сделай в пластмассовой крышки для визуального осмотра их раьоты

разобрался в причине две фррсунки на вычоких оборотах просто напросто заклинивают поставили их на стенд больше трех тысяч оборотах и все ловят клина причем вторая на 4000 тысячах клинят на сукунду и опять работают потом опяоь на секунду мастер сказал что им хана. ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ НАРОД ОТЗОВИТЕСЬ ДВЕ ФОРСУНКИ И СВЕЧИ НА МОЙ КАТЕР

нет поменял фарсунки поставил новые ничего не поменялось также Больше 4000 4500 тысяч не набирает обороты что делать ума не прилажу кто знает что нибудь помогите больше 20-30 км не едет и все

дергается?

да дергаеться
на холостых работает нормально а свыше 3000 начинает идти перебой такое ощущение что пробивает свечи и после этого не набирает ни скорость ни обороты

Mотор стоит диайный, давление топлива должно быть 7 очков , если будет 6 ( 3-5 )т оборотов. Меньше 5очков не заведешь. Оригинал стоит дорого потому предыдущий владелец колхозил с насосом .

Выложи видео со звуком так проще будет понять... думаю быстрей дело пойдет.