Изначально увидев доску ЗарПлаты ресинг.. понял что в ней нет нихрена на 180-200т.р.
Если кто не знает "Я" еще тот злобный буратино решил воссоздать...
Получилось. Попретендую штоль на первого летающего чувашина-самоделкина


Огрызок из телефонотапко: При первом старте попытка удержать доску лежа на ней. Хер там убегает.
Жаль фотик сожрал флешку...


Эстетическими особенностями и красостой не заморачивался....
Для меня задача (пока) - только полет для себя лично и задниц моих друзей.

Видел продают "копии", такую 4х сопельную реализацию видел еще год два-назад, вроде в волгограде... решил от нее отказаться в виду более дикой 2х сопельной, нарукавники в пень в угоду драйвовости.

Ни одной из досок, что есть на рынке не видел ниразу в живую, так что изобрел велосипед

Свою доску (ну как свою... идеи флайборда, флайсерфа и ему подобных пылесосов) начал продумывать в голове еще 3-4 года назад, фактически делать ее начал зимой этого года, просто потому что тупо не было времени, на процессс изготовления ушел месяц, в неделю по 3-5 часов, и больше время ушло в с сосредоточение мыслей на унитазе

Материалы - все что найдеться в хоз маге (это да, я такой), доступ к токарному станку на работе, ну и немного инструмента.


Из материалов: трубы ПНД, тройник садоводный, шланг пожарный, сантехнические коленья, крепеж, алюминий, аргонный апарат для сварки алюма, паяльник полипропилена с самодельными чашками под нужный диаметр, шарики, полипропиленовые фитинги, ботинки от вейкборда.

Из первых впечатлений:
- как вышел из воды - полет ахуи... каласный, все как на видосах профи, на высоте лично мне страшно и я теряю управление, далее падаю и больно Надо тренировать мышечную память и просто перестать "ссать"... для первого раза и первых 3х дней - это задача №1 для всех стартеров.
- нехватает пульта длистанционного (он в работе, первую железку спалил по неосторожности), когда один человек жмет газульку а другой ловит струю - это какая-то мастурбация, пока человеки не притрутся под друг друга - ужас как неудобно, у меня например папаня давил газульку, и ему за меня страшно, по этому многое просто не получалось... изза отключения струи раньше времени или наоборот слишком быстрого набора высоты...
- 215 рхп - за глаза для полетов моей 125 килограмовой задницы.
- падать с высоты 2х-3х этажей на воду куда больнее чем думалось, главное групироваться и не падать "плашмя", желет и атрибутику желательно иметь, шлем на любителя, моему черепу который целиком из кости не страшно
- вес оборудовования оказался около 10 кг! в воде ПОЧТИ положительная плавучесть, ПОЧТИ всплывает само.
- максимальная высота подъема до 15 метров, мне еще надо регулировать эмперическим путем диаметр сопел, а то струя не совсем правильная.
- когда все это барахло намокло, положить его назад в машину проблема, тяжеловато.
- минимум 2 человека для покатушек, т.к. все в одну рожу сделать тяжело.

Бюджет самоделки настолько смешной... что даже озвучивить не буду...

Фотик с хорошими кардами к сожалению запорол флешку... и осталось только фото с тапка

В слудующем сезоне подчищю недоработки, и аля улю летать с удавольствием.

Эстетикой под "заводское" может займусь когда владыка на работе подпишет вольную на раба инженерного...

Фото буду добавлять по мере желания людей...

Критика унижения и тому подобное - только приветствуется

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Молодец Саня, выкладывай фотки по строению данного чуда!

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Добавление фото.
Детали перекочевавшие из магазина на стеллаж в лаборатории "злобного буратины"


Приемка водомета, сталь фланец в токарке из листового куска выпилили.
Приварка на точки аргоном для примерки.


Ваш покорный ниГгер в поздее время варит аргоном в ночь перед поездкой в чебы из москвы.


Вся приемная в собре на прихватки для примерки.


Примерка "приемки".


Злобный буратино варит алюминиевую раму под бутсы.
Хорошо когда AC\DC аргонник свой

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Ну как всегда на самом интересном месте Саня, так во сколько он по баблу встал?

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Приличные люди о таких пустяках не говорят

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Саня -молодчина!!!!Как всегда!!!

_________________
берегите природу мать вашу

Иногда жизнь закатывает на дно хуже катка, но надо не сдаваться... стараемся...

Красим приемку шоб не поржавела. На чужого похожа.



После сушки в сборе.



И немного чертежей с детальками

За фото не пинайте, снимал на китайский тапок....

Продолжение следует...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Очень похожа. Сань,на хера она(труба) полукругом? Чо, нельзя прямую?? Или как на теплотрассе , через 50 метров поворот. чтоб струя яйца не оторвала?

Если в кратце - так надо!

Если углубится в чертоги разума..... то гидродинамика на плавном повороте куда лучше чем "в угол". Далее по проекту надо вывести шланг в нос гидрика, дабы при движении пилота "в перед" гидрик шел также в перед, носом, а не жопой.
Тупо фланец и кусок трубы можно приделать, это просто, но по тех задаче не проходит.

Более скажу то что на фото уже "музейнывй экспонат" и делается новая из боле хитрых материалов и по более хитрым технологиям... + немного другой конфигурации. Благо в консультатны записался человечик из НИИ "-----" специализирующийся по насосам....

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Подожди....а как же тогда вообще гидром управлять??
Его же тупо может снести на мелководье..

На видео какихнить запата\флусюрфуф и им подобным видно все хорошо.

Ежели от меня лично: гидрик тут работает тупо как гидронасос, качающий определенное количество воды с определенным давлением "в системе", по хорошему - мощя выдаваемая пихлом на "гидронасосе" регулируется пропорционально от ХХ до отсечки пилотом на доске - как? у запаты - тросик газа 20м за 60тр, у влусерфа - нет решения, у меня есть аж 3 решения за копейки( какое пойдет в серию...военная тайна мгаааа).

По плохому - "сидит человекоподная существо" на гидрике и смотрит на Вас нажимая как ему охото газульку... что с пилотом и куда едет этот цирк.... снова за все отвечает пилот на доске.

Далее сам пилот на доске - отлкиваясь струей от воды имитирует движение гидрика, т.е ДЕРГАЕТ гидрик за шланг, хорошим примером будет - "хозяин дергающий свою собачку за ошейник". И тут вопрос про "накой круглая труба" какраз и встает, ибо за прямую трубу - шланг будет дергать гидрик за жопу и в сторону против засасывания воды в тунель водомета, а это кавитация и растяжения шланга и всех элементов конструкции, тудаже и противодействующие силы, ну и затапливать его будет, нос всетаки волну режет лучшечем жопа
Чтоб не унесло на мель - надо изначально отходить от мели и гонять там где всега "+2метра".
Отплывать от мели вплоть до гребления руками и толкания второй мартышкой гидрика на глубину.

Находясь в воде по горло - я рулил своим гидриком так: - хх обороты - и оттягиваем от берега, при этом чтоб рулить надо поворочивать доску нужным соплом от себя тем самым более сильно талкаясь в одну сторону.... при этом руль на гидрике отключен нафиг, только тяга руля балтается рядом с водометом.

Сложно вставать из воды, я пока точно не раскажу физику процесса, но выглядит так: пока я и оборудование в воде - подъем тяжелый и медленный (батя не давил как надо на газульку, я бы вжаривал больше), далее как только доска выйдет из воды - т.е. сопла над поверхностью - полет и ускорение, видимо сопротивление воды уходит и пошло и поехало... Падать лучше зажав нос, и сгрупировавшись. Я упал 1 раз с высоты 2 этажа плашмя, почки и позвоночник отбил не до шуток.

Все я кончил этот трактат.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Пластиковое мясо из хозмага.


Запчасти из магазина сантехники


Накидаем все в кучу якобы оно так и долнжо быть.


Встав рядом понимаем как "должно быть" шоб "не в шпагате" летать.


Нигер и рамка из алюмишки.


Рукожопая сварка приемного фланца нигером.


Продолжение следует.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

В шапке добавил, но тут еще раз повторю.
Откапал в телефонотапке жены первые попытки удержать доску против ее воли

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Примеряемся туда сюда. Уже ПНД впаян в ПП. Изза антигдезионности ПНД и ПП будет в дальнейшем штифтовка болтами. Зато герметично.


Паяльник со спец чашками для таких диаметров.


Уже обрезано в размеры и готово к дальнейшей сборке. Уже расточныесопла еще не впаяны.


Детали рамы. Легчайший алюминь из серии амг.


Рама после рукожопста аргоном. Швы так себе, за красотой чешуек не гнался, главное держит.
Во время первых гидроиспытаний погнули часть струей Не треснуло


Бутсы на раме. Рама далее усилина поперечной пластиной АМГ 3мм. Для того чтоб второй человек мог стоять. Смысл поднять повыше и дать пендаля


Штифтование 2х разных хим пластиков. Для мех крепления, герметизация за счет впайки. За красоту - мне стиль-панк както подуше можно было болты во внутрь гайкой но решил наружу, энтож прототип...


Рама с бутцами на Т разветвителе.


Продолжение следует. Если комуто интересно?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Конечно интересно. Поделишься потом чертежами, расчетами?