Текущее время: 28 мар 2024, 23:32

Часовой пояс: UTC+03:00


 Меню

 Реклама

 Активные участники
Имя пользователя Сообщения
igor sea-doo 6338
fim-92 5218
Raider 4473
grigoryan 3446
Andman 3381

 Часы

 Поиск


Расширенный поиск

 Ссылка на наш сайт
Если хотите разместить ссылку на Гидрик.ру - Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха, используйте этот HTML-код:


 Кто сейчас на конференции
Всего 11 посетителей :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 11 гостей

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей

 Ссылки
 www.nakley-ka.ru - мы делаем наклейки
 www.Relax-boat.ru - Ваш отдых на воде



Начать новую тему  Ответить на тему  [ 68 сообщений ]  На страницу Пред. 1 2 3 4 5 След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 20 апр 2020, 01:47 
Не в сети
Старший мичман
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 июл 2016, 17:40
Сообщения: 1035
Имя: Виталий
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 50 раз
Uzolin87 писал(а):
Alpinev писал(а):
Без подсоса этот гидр только на горячую заведешь. Я тебе ответственно заявляю. Ремкомплект карбюратора и насоса можно поставить для профилактики. А вот то что он потом глохнет после того как без из карбона плюхнутый сгорит вот тут уже вопрос. А трубка одета с картера на насос топливный? Чтобы создавать разрежение для насоса?


В данный момент карбы были сняты и прочищены ( на вид грязи не было )
ремкомплекты карба и насоса обойдутся в 30р и это даже не хватит. писал выше.

насос топливный качает, трубка одета.

в данный момент дошел до того что заводится, дымит как паровоз, из глушака льется непонятная жижа в виде черного масла, 3й горшок заливает, газует с захлебом.

карбы снял опять, еще раз разберу прочищу, осмотрю. ( мембраны целые все), промою бак, залью свежий бенз с маслом ( маслонасоса нет уже, в баке бенз от прошлого хозяина).

заводил его с полторашки с бензом ( при этом обратку перекрывал полностью ) дымит, захлебывается. потом обратку все же пустил в полторашку, чтоб по кругу гонял и вроде дымить стал меньше. но бенз там кончился и новый бодяжить уже было поздно, чтоб удостовериться точно.
в общем мысли такие: в баке залита неправильная пропорция бенз масло?
с полторашки без обратки дымит потому что бенз не уходит обратно а насос создает давление и карбы тупо льют его в горшки, от чего опять же дымит (сильно обогащеная смесь) и захлебывается.
с полторашки с обраткой дымит меньше ибо карбы уже не льют от переизбытка давления.

на днях все сделаю как писал посмотрю что будет.

Разбери сам насос который стоит вместе с карбюраторами. если льёт бензин то лопнула мембрана в нем. Проверь. У меня так было.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 20 апр 2020, 04:32 
Не в сети
Матрос

Зарегистрирован: 15 апр 2020, 18:33
Сообщения: 15
Имя: Андрей
Техника: Kawasaki 1100 STX
Anatoliy11 писал(а):
У вас есть спецификация по настройке ваших карбов на вашем мопеде? Могу поделиться если есть нужда.

так там карбы не регулируются никак вроде. если есть возможность скиньте


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 20 апр 2020, 08:00 
Не в сети
Контр-адмирал
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 июн 2016, 09:13
Сообщения: 2622
Имя: Анатолий
Техника: Yаmaha gp 760+, Samand EL 1.8
Откуда: Харьков обл.
Благодарил (а): 29 раз
Поблагодарили: 156 раз
Uzolin87 писал(а):
Anatoliy11 писал(а):
если есть возможность скиньте

Устанавливались разные модели карбов, у меня для CDK-2 а у вас CDKCV скоре всего.
От меня не то пальто :( :pardon:
У Витали в блоге про ваши карбы.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 20 апр 2020, 16:57 
Не в сети
Матрос

Зарегистрирован: 15 апр 2020, 18:33
Сообщения: 15
Имя: Андрей
Техника: Kawasaki 1100 STX
Anatoliy11 писал(а):
Uzolin87 писал(а):
Anatoliy11 писал(а):
если есть возможность скиньте

Устанавливались разные модели карбов, у меня для CDK-2 а у вас CDKCV скоре всего.
От меня не то пальто :( :pardon:
У Витали в блоге про ваши карбы.


У Витали в блоге это где? Я просто тут недавно.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 20 апр 2020, 18:29 
Не в сети
Контр-адмирал
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 июн 2016, 09:13
Сообщения: 2622
Имя: Анатолий
Техника: Yаmaha gp 760+, Samand EL 1.8
Откуда: Харьков обл.
Благодарил (а): 29 раз
Поблагодарили: 156 раз
Uzolin87 писал(а):
У Витали в блоге это где? Я просто тут недавно.

viewtopic.php?f=48&t=10373

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 20 апр 2020, 20:14 
Не в сети
Матрос

Зарегистрирован: 15 апр 2020, 18:33
Сообщения: 15
Имя: Андрей
Техника: Kawasaki 1100 STX
В общем на телеге зводится с полпинка, не дымит почти, газует более менее. На воде заводится тяжело, дымит как паровоз ( масло 1:40 ), газует плохо, захлебывается.
догадка одна - вода попадает в горшки. или горшок. отсюда и дымление и захлеб.

Когда разбирал после прошлых сборщиков - прокладки было 2 под гбц металлических. Когда собирал поставил одну.
Видимо была уже проблема такая и поставили 2 прокладки через черный герметик. А я думал просто прокладка расслоилась. На авто металлические двойные стоят.
С гидриком первый раз столкнулся, упустил этот момент.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 20 апр 2020, 20:51 
Не в сети
Контр-адмирал
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 июн 2016, 09:13
Сообщения: 2622
Имя: Анатолий
Техника: Yаmaha gp 760+, Samand EL 1.8
Откуда: Харьков обл.
Благодарил (а): 29 раз
Поблагодарили: 156 раз
Толщину прокладки гбц. увеличивают тогда когда уходит допустимый размер блока цилиндров, после неоднократной гильзавки - шлифовки палубы, если недожать гильзу после установки она просядет после прогрева блока в момент эксплуатации,- прогар прокладки и опять шлифовка. Перегрев гбц. крутит голову - шлифовка. Сколько раз это делалось и скодько снималось хз. А всё для того что бы поршень в ВМТ не поциловал голову, недопустимый сквош приводит к детонации. Что в вашем случае хз.
Может доже пытались таким образом кривую голову обжать хз. недо все проверять!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 20 апр 2020, 21:17 
Не в сети
Контр-адмирал
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 июн 2016, 09:13
Сообщения: 2622
Имя: Анатолий
Техника: Yаmaha gp 760+, Samand EL 1.8
Откуда: Харьков обл.
Благодарил (а): 29 раз
Поблагодарили: 156 раз
P.S. напрашивается вопрос от чего развалило низ, колено делалось, проверялось?, сальники менялись?, опреслвка мотора после сборки была?, замер компрессии после сборки и какая сейчас?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 21 апр 2020, 02:07 
Не в сети
Старший мичман
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 июл 2016, 17:40
Сообщения: 1035
Имя: Виталий
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 50 раз
Uzolin87 писал(а):
Anatoliy11 писал(а):
Uzolin87 писал(а):

Устанавливались разные модели карбов, у меня для CDK-2 а у вас CDKCV скоре всего.
От меня не то пальто :( :pardon:
У Витали в блоге про ваши карбы.


У Витали в блоге это где? Я просто тут недавно.


http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=48&t=10373
Вот почитай, там про все, что было у меня с этим гидроциклом! Не поленись все прочесть, я все на своей шкуре это прошел и кармане ))) Если будут вопросы - спрашивай.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 21 апр 2020, 04:36 
Не в сети
Матрос

Зарегистрирован: 15 апр 2020, 18:33
Сообщения: 15
Имя: Андрей
Техника: Kawasaki 1100 STX
Anatoliy11 писал(а):
P.S. напрашивается вопрос от чего развалило низ, колено делалось, проверялось?, сальники менялись?, опреслвка мотора после сборки была?, замер компрессии после сборки и какая сейчас?


развалился подшипник на коленвалу, самый первый спереди. шарики пробили картер посередине. горшки в небольших задирах были. ставил ремонтные поршня 0.5

компрессия около 7.5-8 на холодную после сборки. сальники менялись.

двс собирал человек который занимается расточкой, шлифовкой, гильзовкой уже лет 20. ( один из лучших в регионе ), мы с ним работаем давно, моторов 30 сделал нам автомобильных.

а вот головку я сам ставил. и на плоскость что-то не отдал проверить.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 21 апр 2020, 04:46 
Не в сети
Матрос

Зарегистрирован: 15 апр 2020, 18:33
Сообщения: 15
Имя: Андрей
Техника: Kawasaki 1100 STX
Alpinev писал(а):
http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=48&t=10373
Вот почитай, там про все


я читал вчера. до 25 стр дошел. как-то ввалить столько бабла в такой гидрик не по мне.

я свой брал за 35, он даже завелся кое как. с расточками и з.ч. обошелся в 77р.

п.с. пару лет назад брали кавасаки джет ски 750 с задирами. причем брали вместе с заводской телегой. в итоге все встало около 80р ( это гидрик с доками + расточка+ з.ч. +телега с доками)
весь сезон отгоняли на нем, ни разу не чихнул, заводился с полтычка и водомет рвал из под себя.

и этот поедет. просто разобраться надо. а не менять все подряд и искать причину методом исключения.
сегодня гбц скину посмотрю.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 21 апр 2020, 06:15 
Не в сети
Старший мичман
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 июл 2016, 17:40
Сообщения: 1035
Имя: Виталий
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 50 раз
Uzolin87 писал(а):
Alpinev писал(а):
http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=48&t=10373
Вот почитай, там про все


я читал вчера. до 25 стр дошел. как-то ввалить столько бабла в такой гидрик не по мне.

я свой брал за 35, он даже завелся кое как. с расточками и з.ч. обошелся в 77р.

п.с. пару лет назад брали кавасаки джет ски 750 с задирами. причем брали вместе с заводской телегой. в итоге все встало около 80р ( это гидрик с доками + расточка+ з.ч. +телега с доками)
весь сезон отгоняли на нем, ни разу не чихнул, заводился с полтычка и водомет рвал из под себя.

и этот поедет. просто разобраться надо. а не менять все подряд и искать причину методом исключения.
сегодня гбц скину посмотрю.


Основная проблема этого гидрика - это карбы, если они убитые то все... пиши-пропало. Кстати посмотри еще в карбах иголки как себя чувствуют? головку и саму поверхность блока я шлифовал тоже, винтом была. Причем и плоскость блока тоже! Тут много может быть причин. Нужно исключать все по чуть чуть.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 21 апр 2020, 17:48 
Не в сети
Матрос

Зарегистрирован: 15 апр 2020, 18:33
Сообщения: 15
Имя: Андрей
Техника: Kawasaki 1100 STX
Alpinev писал(а):
Uzolin87 писал(а):
Alpinev писал(а):
http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=48&t=10373
Вот почитай, там про все


я читал вчера. до 25 стр дошел. как-то ввалить столько бабла в такой гидрик не по мне.

я свой брал за 35, он даже завелся кое как. с расточками и з.ч. обошелся в 77р.

п.с. пару лет назад брали кавасаки джет ски 750 с задирами. причем брали вместе с заводской телегой. в итоге все встало около 80р ( это гидрик с доками + расточка+ з.ч. +телега с доками)
весь сезон отгоняли на нем, ни разу не чихнул, заводился с полтычка и водомет рвал из под себя.

и этот поедет. просто разобраться надо. а не менять все подряд и искать причину методом исключения.
сегодня гбц скину посмотрю.


Основная проблема этого гидрика - это карбы, если они убитые то все... пиши-пропало. Кстати посмотри еще в карбах иголки как себя чувствуют? головку и саму поверхность блока я шлифовал тоже, винтом была. Причем и плоскость блока тоже! Тут много может быть причин. Нужно исключать все по чуть чуть.


Какой расход был в среднем ? прошлым летом гоняли на rotax 787, один 2х местный другой 3х. расход был приличный. а этот в 3 горшка жрать должен наверно


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 22 апр 2020, 02:20 
Не в сети
Старший мичман
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 июл 2016, 17:40
Сообщения: 1035
Имя: Виталий
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 50 раз
расход приличный. Бака на 100 км хватит не более.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 22 апр 2020, 07:44 
Не в сети
Адмирал флота
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 авг 2015, 10:53
Сообщения: 6338
Имя: igor
Техника: ветерок 12
Откуда: Krasnodar city
Благодарил (а): 104 раза
Поблагодарили: 165 раз
Uzolin87 писал(а):
Alpinev писал(а):
Uzolin87 писал(а):

я читал вчера. до 25 стр дошел. как-то ввалить столько бабла в такой гидрик не по мне.

я свой брал за 35, он даже завелся кое как. с расточками и з.ч. обошелся в 77р.

п.с. пару лет назад брали кавасаки джет ски 750 с задирами. причем брали вместе с заводской телегой. в итоге все встало около 80р ( это гидрик с доками + расточка+ з.ч. +телега с доками)
весь сезон отгоняли на нем, ни разу не чихнул, заводился с полтычка и водомет рвал из под себя.

и этот поедет. просто разобраться надо. а не менять все подряд и искать причину методом исключения.
сегодня гбц скину посмотрю.


Основная проблема этого гидрика - это карбы, если они убитые то все... пиши-пропало. Кстати посмотри еще в карбах иголки как себя чувствуют? головку и саму поверхность блока я шлифовал тоже, винтом была. Причем и плоскость блока тоже! Тут много может быть причин. Нужно исключать все по чуть чуть.


Какой расход был в среднем ? прошлым летом гоняли на rotax 787, один 2х местный другой 3х. расход был приличный. а этот в 3 горшка жрать должен наверно

прошлым летом гоняли на rotax 787, один 2х местный другой 3х. расход был приличный.-литр в минуту.на откр.дроселе.


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 68 сообщений ]  На страницу Пред. 1 2 3 4 5 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  



Advertisements by Advertisement Management

Яндекс.Метрика Rambler's Top100
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB / PW