Вообще ситуация такая, мот заглох на воде. Полез смотреть балансировочный вал, срезаны зубцы. Вал и балансировочный уже восстановил, скоро начну сборку. Изучив увидел, что там где валы сояденнены не поступает масло, а где размещенны подшипники следы масла присутствуют. В принципе постоянно подавать масло проблемы нет, так как есть вход туда, но крепится там какой-то другой шланг. Информацию, для чего и зачем найти негде не смог. Подскажите, пж. Спасибо

Вот вход

Вот вход, рядом видны масленные патрубки.

Так выглядит изнутри

Что туда должно поступать? Спасибо

Гриш чо воздух трясёшь? а фак посмотреть не судьба?

ржунемагу)) как факт заглохшего двигателя мог привести к мысли о балансировочном вале? экстрасенс?
как можно разбирать двигатель не зная как его собрать? там инфы от цифр по дефектовке до момента и порядка затяжки болтов дохрена...
в камеру шестерней заливается 40мл трансмиссионной синтетики о собираешь.

Судьба, но в теме про вал балансира инфа предствленна красочней и наглядний, я нашел на сайте MDмоторс но там не так наглядно. Можете ссылку дать? Спасибо

Посмеялись? Способности у меня от бабушки колдуньи по папиной линии (на сайте тему почитал, и сравнил все признаки. А вы все делаете по инструкции?! То есть это клапан для масла?

естественно по инструкции! их для этого и пишут. а раз она вам не к чему, то собирайте на глазок.
о чем вы? что - это? ниппель с трубкой? это вентиляция, масло в камеру не подается, заливается один раз, как в любую коробку передач.