с хорошими з.ч стало проблемой.либо ценник-космос.поэтому и юзают дубли дешевые.но тогда и не стоит ждать хороший результат.грустно.а объём работы проделывается одинаковый..

А мошт не загоняться с ним, выбросить его на хер, купить другой?
Я так думаю то на то выйдет.

Tohatsu 5 Biturbo Supercharged с такой тачкой я б и не переживал.
Ну а честно, если кузов , насос , электрика хорошие, то лучше перетряхнуть движку и катать

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

а где гарантия ,что другой пересыпался не на дреке???т.к. этих годов гидры по любому деланные.тем более 2т. если бюджет в рубликов 700 присутствует на 4т,тогда тема актуальна.и то..хз.

700 дорогонах для игрушки (для меня). Может есть резон купить gp 1200/1300, просто не дорогой, но шустрее моего, наверно.

Про 4х тактные думаю, что если старый, то это мегагемор будет, особенно BRP. Так что Яма норм сочетание цена/качество/стоимость владения.

тогда лучше яму 4т атмосферник .ушатать сложно.но драйва и динамики 0!трактор в поле дыр дыр дыр,все мы боремся за мир)))имхо.не в обиду владельцам этой техники.да вы и сами это знаете.

Перед покупкой своего смотрел 4х тактную Яму vx 1100, 110 л/с, ну вообще не ехала, хотя сост норм было, хорошо заводилась, но неторопливая телега всё же. Не интересно правда, можно уснуть за рулём . Зато она была более устойчивая на воде. Поплавков в ней больше штолле . На моей Яме вдвоём уже дискомфорт, особенно когда взбираешься на неё, особенно, когда пассажир тяжёлый. И осадка оч большая у моей, подножки всегда полны воды перед стартом, но потом она вылетает при езде. Может это и норм, ведь грузоподъемность всего 160 кг, а во мне одном только 90, +бензин 30 40 литров, вот уже и тяжело ей пассажира ещё брать.

если внешний вид,корпус,электрика в порядке без колхоза-то целесообразней откапиталить на хор.запчастях и катать.имхо.тем более я так понял взят он был за шапку сухарей.

Не то что бы за шапку сухарей, несколько сотен было отвалено за него, ну так вроде без колхоза он, вроде не крашенный, вроде родные наклейки, само корыто целое, в общем так на 4ку все. Нашел у нас в Врн мастера, сказал капремонт будет мне стоить 15 р + з/ч. Думаю буду ремонтировать. Так же у нас есть центр по восстановлению моторов, в котором мне сказали , что перегильзуют мой гидрач нормальными гильзами по 2р/шт. Вроде сносно, думаю в 50 уложусь. Единственное принять пока не могут, очереди везде, все готовят баркасы к сезону
Начал я подумывать о приобретении еще одного гидрача - BRP 3D... Оч прикольная штука по-моему.

Интересные цены на работы....

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Уж лучше стоячку тогда.3д это и не сидячка и не не стоячка. Дело вкуса конечно...

"сказал капремонт будет мне стоить 15 р + з/ч."-цены смешные,даже на работу!!лишь бы качество дали и сроки реальные.

у нас 25 без колена.правда даже мотор красим...

3д на форуме была пару нед. назад.за вменяемые деньги!140тр.даже на авито почти на сотку дороже...мот был 787 рфй по моему.