Привет всем! Вчера в процессе покатушек , при очередном прыжке от волны появился визг и гидр перестал ехать, мотор работает естественно.В процессе эксплуатации наших лодочных моторов такое случается при обрыве шпонки на валу, от чем я сразу подумал, но это же не винт!!! Благо был не далеко от берега и уже на берегу снял пластиковый чехол над валом. Запустил и все стало ясно, оборвало шлицы на валу при входе в двигатель или вернее в муфту, как правильно то назвать... Теперь вопрос, надо ли центровать что то если ДВС не снимаю? Могло ли оборвать из за прыжка, может мотор гуляет, хотя вибрации нет? И последний раз недели две назад туда чистка карбов, rave клапанов, короче ревизия, в которой я открутил маленько пробки rave клапанов, гидр просто полетел, не может ли быть из за прироста мощности?

Равносильно, разогнать колёсную... км до 100 и 1-ю врубать. Рекомендуют газ зброс в полёте делать! Вы не первый!!!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

может время пришло..при условии,что ШПРИЦЕВАЛСЯ вал регулярно.рэйвы не при чём.

подушки целые?по графиту элипса нет?

в нашем случае шлицы слизывало на муфте из-за того, что на валу не было упорной резинки и мотор на подушках был задвинут до упора, зацепление было на скругленной поверхности вала, поэтому и в муфте всё слизало.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Поддержу, в воздухе винт(импеллер) раскрутился и при контакте с водой получил огромную нагрузку. при прыжках газ надо отпускать.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Привет всем, спасибо за ответы, по поводу прыжка это сильно сказано))) так уж маленько подкинуло, но все равно спасибо за совет, буду придерживаться на счёт газа, а вот с мнением что время пришло я наверно могу согласиться точно, как снять все это хозяйство теперь? С техникой на ты, но хочется открутить все и не сломать лишнего методом тыка, мануал скачал на не русском но там не особо понятно, есть ли какие нибудь моменты особые при снятии.....

Сдвинуть шайбу в сторону кормы, убрать стопорное полукольцо, потом снять водомет и вынуть вал в сторону кормы. Не забыть проверить шлицы на маховике. При сборке не забыть обильно смазать шлицы и проверить наличие резиновых бамперов с двух сторон.
Как-то так.

Спасибо, на днях буду снимать, а где запчасти заказать на мегазипе уж больно дорогой ценник, там наверно помимо вала ещё кучу всего надо будет

У меня в разборе Gtx литровый есть, да и так может у кого что, пиши сюда.

В общем снял все сегодня и шлицы срезало на маховике, вал вроде норм и конечно же это все от отсутствия смазки, и я если честно даже знать не знал что это место шприцевать надо....в общем теперь надо вот это муфту на маховик, может есть у кого в разборе и ещё начал заодно снимать импеллер и не могу понять как???!! Колпак открутил, порцию смазки сразу на себя принял))) она там оказывается была))) и дальше не пойму как добраться до подшипника и снять импеллер, кольцо менять.....и что за смазку потом снова загнать в подшипник импеллера?????

У меня есть муфта , и масло есть, чтобы открутить импеллер нужна шлицевая.

Нахрен шлицевая не нужна. Пневмопистолетом откручивается на раз

Открутил все, не так уж и сильно был закручен, еще вопрос: а кто какую смазку использует для смазки подшипников импеллера? Там именно смазка нужна или масло?

В водомёт заливается синтетика трансмиссионка.
Саму муфту набить любой пластичной смазкой, лучше брендовой, а не солидол или литол, хотя и они годятся.
Муфту просто так не слижет, вал, значит сидит слишком глубоко из-за отсутствия упорной резины.
Дай фото всего и вся, а то по словам мало что понятно.
Импеллер откручивается валом от кикстартера Минскача, резьба правая.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________