Rxp 215

Много вариантов за 700,лучше найди, найми человека кто понимает, разбирается в гидроциклах и смотри с ним.

вот ни добавить, ни убавить, все очень верно сказано

Дружище, я не хотел над тобой смеяться. я тебе сразу написал в одной из тем, что тебе надо приехать в сервис и спросить совета у них, потому что купив байк за 300, ты весь сезон проведешь у них в сервисе.

плюс-минус надежные это 155лс атмосферники 07-08 годов. но тут опять же от состояния. с моря не брать, с проката не брать. смотреть на покупателя(его финансовое состояние может сказать о многом), задавать вопросы не только о гидрике, но и просто за жизнь. часто из диалога можно понять какой человек - обслуживает технику, или жлоб который ремонтирует камнями и палками

вот пример: искал себе первый гидрик, приехал смотреть 155wake (я ж такой вейкбордист!). продавец приехал на ниве и это его основная машина. гидрик хранится в гараже друга вместе с досками и старым сервантом (мебель, а не cr-v). в поношенных трениках, в рваных кроссовках. и эта одежда не то чтобы для гаража, а просто его повседнев. у нивы масло течет, тормозов нет, салон разорван собаками, лобовое треснуло. перед тем как с смотреть гидрик я поговорил с ним за жизнь - чем живет, где работает. какой-то трудяга в маленьком цеху. гидрик ему выдали в качестве компенсации неоплаченной зп чуть ли не за год. он один сезон откатал и вот продает. утверждал что заменил в гидрике все - вплоть до воздушного фильтра. я специально несколько раз переспросил, точно ли он менял воздушный фильт потому что для меня это очень важно. ответ был утвердительный.

по поводу обслуживания - у меня уже второй гидрик и к счастью ни первый ни второй ни разу не сломался.

но вот что мне вышло чтоб сейчас подготовить байк к сезону:
ремкомплект турбины: взял до февраля по совету Raidera, с ебея что-то около 30к. сейчас это 70-90к
замена ремкомплекта: 8к
ТО перед сезоном: 20к. замена масла с фильтром, комп диагностика, замена разъема генератора, замена запорного конуса (резинка такая на стыке вал-водомет)

в итоге подготовка к сезону вышла 55к

траты прошлых лет:
ТО перед сезоном - 5-7к
консервация после сезона - около 5к
постановка на учет - 5к
снятие с учета в конце сезона - 5к
техосмотр (раз в 5 лет) - 3-5к. и ты его конечно будешь делать, потому что предыдущий естессно не сделал
налог за 3 месяца лета (в среднем 20 покатушек) - 15к
АКБ - под десятку. а тебе его скорее всего придется поменять
ремонт винта - 10к (делал в мастерпипкин, рекомендую)
кольцо импеллера - 5к (сейчас думаю будет 7-10)
потерянные очки - 18к)))))
мазь от ожогов - 600р

это все при условии что гидрик ни разу не сломался, это просто ТО.
меня обошла стороной кавитация, а так замена графитового кольца это думаю еще десятку высосет

каждые выходные это полный бак бензина в день - 2.5к
продукты и все остальное - еще тыща минимум.

в итоге два дня на воде спокойно могут вытащить 7-10к из кармана, и это просто бенз, арбуз и кальян.
это все при условии что мелкий ремонт типа снятия водомета чтоб достать намотанную веревку я могу сделать сам

сложи все эти суммы, раздели на кол-во раз за сезон которые ты выйдешь на воду и подумай, готов ли ты к таким тратам или нет. траты будут. а с гидриком за 300к будут траты и на ремонт. а эти ценники вообще за гранью моего понимания

этим нужно прям гореть, потому что гидрик это очень дорого, неудобно и нерационально финансово

Это пол беды.
Вот возьми яхту,траты на нее...я в том году вышел всего раз, отдал около 120, за то, расходку,спуск,подъем,хранение....)))))Раз всего вышел на 3 часа.
Сча опять за стоянку плати,спуск.Благо масло и расходки с того года лежат, запасные....

как говорит мой друг: все что на воде, в воздухе и на двух колесах стоит больших денег

Пардон,а в каком месте на 155 БРП фильтр воздушный стоит,который "поменяли"? Поржал....

и в этом была проверка) я тож поржал

А вдруг он и правда фильтр приколхозил ?

Спасибо за подробный рассказ.
В плане геморойности это я все понимаю, могу сравнить с квадриком, для которого мне пришлось купить, прицеп и построить гараж, один экип стоит 40к, еще в прошлом году, навигация 30к и тд и тп, на серьезный ремонт, Слава Богу, еще не попадал, тк брал новым.
По гидрику ясно, вопрос только в порядке цен))
Также отсюда возникает вопрос, может рассмотреть Ямаху, в плане надежности?)))

Все пошло по кругу....А говорили вопрос не вечный....

постараюсь не засорять эфир
есть три варианта, возможно последних
gti, rfi 2005 г, как говорит прошлый хозяин менял коленвал и прицеп без доков (самоделка)
rx, 2001 г, единственный владелец, как он утверждает, 90 мч, прицеп похоже тоже без доков
xp 98 г, мож продать его, добавить и осенью-зимой, что поинтереснее взять
буду благодарен за ответы

ХР

поддержу