А для чего ускоритель глушить? У меня вот отсутствует "подсос" на корню.

Забиваются,минимальные жиклёры в этой системе.С целью экономичности можно остаться на старой системе.Но я выбрал такой путь и забыл)

Начал разбирать.
Ну как обычно, половина болтов не прикручена, что то сломано...
Пока едут ремкомплекты на карбы, занялся выхлопом:


Точно знаю, что порвана мембрана ускорительного. Кто подскажет где купить?

Обязательно всё на фиксатор резьбы и по мануалу тяни

И не забывать про кронштейны, которые держат трубу, там все сайлентблоки должны быть целые и протянутые. Иначе начинает рвать болты и фланцы

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Ты про эти?
https://prnt.sc/eOaMsn3L50wb

не открывается ссылка

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

и на второй половине трубы тоже.
Все правильно

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Взял вот такие ремкомплекты
https://jetcamp.ru/jetski-maintenance-p ... bn38-44spr
А они не подошли(


Помогите, что в итоге мне надо купить?
С возвратом проблем нет, но дело не в этом. Что искать то?

006-351 Рем.комплект карбюратора Mikuni SBI

Ок, спасяп.
Где в РФ можно купить/заказать?

Перебрал карбы.
Из критичного - порвана мембрана ускорительного. На обоих карбах - коромысло иглы - торчало вверх мм 3.
По регулировкам - H винт - пол оборота
L - винт 2 оборота и 1/3

И еще вопрос, коромысло с одной стороны западлицо с плоскостью, а с другой стороны ? Получается в петле иглы - зазор 3-4 мм

Коромысло должно давить на иглу

Тоесть? Тогда зазор на открытие будет большой.