подскажите пожалуйста какие нормальные максимальные обороты двигателя на rxp215? везде видел разные цифры....от 7600 до 8200. Купил технику б\у 2005 г\в в конце прошлого сезона, осваиваю сейчас. по прямой по глади воды тахометр замирает на 7800, скорость 101-103 км\ч. В минифаке прочитал что недобор 200 и более оборотов говорит о неисправности как нагнетателя так и двигателя вцелом. Жду ваших советов. Спасибо!

намано

можно похвастаюсь в вашей теме? на днях починил спидометр (до этого скорость и не знал), и увидел заветный 100 км/ч))) крутит 6800 на укороченном винте, на не самой спокойной воде. вот)

А по гпс?

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

хз) надо будет попробовать.

но тогда почему все же недобирает 200-300 об\мин?

зы хочу перебдеть и устранить возможную причину неполадок в самом начале....

если винт стоит не родной, то будет недобор.

ограничитель 8150-8200
у вас все нормально. Можно с шагом винта поиграть
можно компрессию померить

винт штатный стоит. а вот компрессию то я мерял только при покупке. Тогда намерял что-то около 8 очков. Пробег 88 часов, по приборке и через сканер. 8 это как? норма или мало? Звиняйте за детские глупые вопросы - новичок я в теме 4т

норма

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Такой же аппарат, но по прямой на скорости 103 тахметр показывает максимум 7200 об/мин. Стоит аккумулятор 15 Амч. может в нем недобор оборотов быть?
хотя друг с весом по меньше рассказывал, что до 112кмч разгонял

_________________
By Vladivostok

пишу сюда что б не плодить новых тем.

Продолжаю "изучать" свою rxp-215. Встал вопрос по маслу.

С завидной переодичностью проверял уровень масла. все время с момента покупки было между верхним и нижним изгибом щупа. Так было и в предпоследнюю покатушку перед вытаскиванием на берег. Сегодня каюсь - после прогрева не посмотрел уровень, стал кататься так, памятуя о том что 3 дня назад было все ок, а гидр стоял на суше... Откатал где-то чуть меньше часа. Минут 20 рваного ритма, минут 10 спокойно и потом минут 15 вваливал на максималке по прямику, скорость 105-112 км\ч. Перед глушением покатался на холостых минуты 3, но заезжая на прицеп в воде кратковременно пришлось дать где-то 3 тыс оборотов. Вытащил гидр. Где-то часа 3 он стоял на "заднице" прицеп был завален назад где-то под 45 градусов, ждал пока вода стечет, потом тупо забыл про него. Потом опустил прицеп "замком" для фаркопа на землю (нос гидра стал ниже чем корма) так он ещё час простоял. "осенило" померять уровень масла - на 4мм ниже минимального. Выравниваю гидр, завожу секунд на 40(каюсь, без воды), глушу. Жду минуты 2, уровень так же на 4мм ниже минимума.

Ну и традиционные вопросы - шо делать?
1. Долить, прогреть на воде и померять? или прогреть на воде как есть и померять уровень и после уже принимать решение о доливке?
2. не вредно ли гидру стоять не в горизонтальном положении длительное время?
3. если все таки масло "ушло" - это нормально? и вообще каков должен быть нормальный расход масла на этом двигле. Пробег около 90 м\ч
4. как влияет разное катание на масло - длительное прямолинейное движение на макс оборотах и рваный ритм при отжигах.

Заранее спасибо за ответы!

А в твоем авто какой расход масла? Ты правда решил, что в обычном бензиновом 4тахтнике спалил 3 литра масла за пару часов? Поставь в горизонталь и дай отстояться часок, потом измерь.

а вот по разному расход:) на скоростях до 160 его нет вообще или он настолько микроскопичен что это лишь погрешность. А вот после вваливания 200+ он сильно ощутим.

Как скорость влияет на расход масла???))) наверное имеешь ввиду высокие обороты? Да, увеличивается, но заметить это все так же сложно, или невозможно. если сильно ощутим, то или пора тачку менять или у тебя дизель. В твоем случае речь о расходе не идет, 3 литра не порасходуешь.